波音与空客用3D打印技术制造飞机:是现实还是梦想?

三维打印技术的崛起正在改变制造业的格局，最近两家航空巨头波音和空客更是将目光投向了这一前沿领域。据报道，工程师们已经开始设想使用3D打印技术，将飞机的机翼甚至整个机体制造出来。

近期，三维打印技术的发展引发了全球热议，尤其在航空制造领域，波音和空客两大巨头正探索将这一技术应用于飞机制造。据深空电脑网消息，从微小的茶杯到可能的机翼，甚至整架飞机，三维打印的潜力正在逐步展现。

并且还在中国天津建立了总装线，有些航空公司只用空客320来飞，也主要是看中资源整合。所以还是会相对于支持空客的生意。但是如果大型飞机的话波音现在数量正在不断的增长。例如现在远程洲际一般的客户都会比较倾向于选择波音777这类飞机。380新机型，虽然大，但是成本也高。

与传统制造技术相比，3D打印不需事先制模，也不必铸造原型，大大缩短了产品的设计周期，减少了产品从研发到应用的时间，降低了企业因开模不当可能导致的高成本风险，使得特殊和复杂结构的模型的制作也变得相对简单，产品也更能凸显个性化。

波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。A350是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机，尚未正式投入生产和运营。

d打印 飞机3D打印可以打印飞机。3D打印技术日渐成熟，连飞机也能3D打印制造。欧洲飞机制造商空中客车（Airbus）日前在德国柏林航空展上，展出全球首架3D打印飞机Thor（雷神），空客公司打印出的这架小型飞机属于无人机，全长不到4米，仅重21公斤，外形就像一个大的、白色的飞机模型，也像迷你版的空中客车客机。

中航重机股份有限公司发展目标

中航重机的重点发展方向是新能源投资和整机业务，旨在打造新能源投资、基础产业和整机装备三个平台，形成新能源、液压、锻铸、换热器、成套整机五个业务板块，实现产业链的全面覆盖和协同发展。

重点发展新能源投资和整机业务，打造新能源投资、基础产业和整机装备三个平台，形成新能源、液压、锻铸、换热器、成套整机五个业务板块。

航空航天领域：中航重机积极参与航空航天领域的发展，涉及到飞机、直升机、导弹等高端装备制造。随着国家对航空航天领域的投入不断加大，中航重机在该领域的发展前景广阔。 技术研发和创新能力：中航重机在技术研发和创新能力方面具有较强优势，拥有多项核心技术和专利。

航空发动机制造技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

1、毕业生将面向飞机制造行业的专业职位，如航空动力装置制造工程技术人员和机械冷加工人员。他们可以在飞机发动机零部件制造工艺编制、数控设备操作与编程、质量检测与控制、生产现场管理等岗位施展才华。 主要专业能力要求：- 能识读常见的机械图纸。- 具备识别零件材料和选择合适热处理方法的能力。

2、主要面向航空发动机研发、制造企业，在数控机床操作、数控电加工机床操作、机械加工工艺等岗位群，从事工艺装备的制造、精密机床和特种加工设备的操作等工作。

3、航发制造类企业：行器制造领域内钣金加工、飞行器零部件、普通机械零件的机械加工与飞行器部件、普通机械部件装配等。

4、本专业主要的就业方向是在航发制造类企业从事行器制造领域内钣金加工、飞行器零部件、普通机械零件的机械加工与飞行器部件、普通机械部件装配等岗位。

5、面向飞机制造行业的航空动力装置制造工程技术人员、机械冷加工人员等职业，飞机发动机零部件制造工艺编制、设备操作和生产现场管理等岗位（群）。

航空制造专业学什么

1、航空制造专业是指培养掌握航空器制造相关知识和技能的专业人才。主要涉及航空器的设计、制造、装配、测试以及质量控制等方面的内容。航空制造专业的内容如下：航空器结构设计：学习航空器的结构设计原理、材料选择和结构分析等知识，包括机翼、机身、发动机安装等组成部分。

2、航空航天类专业主要包括以下几个专业：飞行器设计与工程 飞行器动力工程 航空航天制造工程 航空航天材料工程 飞行器设计与工程 该专业主要涵盖飞行器的总体设计、结构设计、性能分析等方面。

3、航空器设计与制造专业涵盖了飞机和其他航空器的设计、制造和测试等方面。学生需要学习航空材料、结构设计、发动机原理等课程，了解航空器的制造流程和质量控制标准。毕业后可从事飞机设计师、航空工程师等职业。航空管理与运营 航空管理与运营专业主要关注航空公司的运营管理、机场管理以及航空物流等方面。

4、航空航天工程：这是最直接相关的专业，涵盖了飞机设计、制造、测试和维护等方面的知识。在这个专业中，你将学习到飞机的各个系统和部件的工作原理，以及如何将这些部件组装成一个完整的飞机。此外，你还将学习到一些关于飞行原理和空气动力学的知识。

5、航空航天专业主要学习航空和航天技术及相关领域的知识和技能。具体包括以下内容：基础理论知识：学习力学、流体力学、热力学、材料力学等基础理论知识，为后续专业课程的学习打下基础。

6、飞行器动力工程专业属于工学大类，航空航天类。该专业关注航空航天飞行器所需的发动机，包括飞机和火箭。学生将学习飞行器动力装置的基础理论和基本知识，具备动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护能力。对数学、物理有扎实的理论知识，掌握外语、计算机等工具。

中航有哪些研究所

1、西安的中航工业第一飞机设计研究院（603所，原西安飞机研究所）和中国飞机强度研究所（623所）专注于飞机设计和结构强度的研究。荆门的中国特种飞行器研究所（605所）以及襄樊的中国航空附件研究所（609所）和中国航空救生研究所（610所），则专注于特种飞行器和航空附件的开发与安全技术。

2、中航有许多研究所，主要包括以下几个： 中航第一飞机研究院。这是中航的核心研究所之一，专注于飞机设计和研发。其研究领域包括飞机总体设计、航空材料、航空电子等。该研究院致力于提高我国航空工业的自主创新能力和技术水平。 中航制造技术研究所。

3、中航第一飞机研究院，原西安飞机研究所（603所）在西安，负责飞机设计与研发。荆门的中国特种飞行器研究所（605所）专注于特殊飞行器的设计与技术突破。苏州的中航雷达与电子设备研究院，由雷华电子技术研究所内江607所与苏州长风有限责任公司171厂合并而成（607所）。

4、中国运载火箭技术研究院（一院）：主要负责运载火箭的研发和生产，包括长征系列运载火箭。航天动力技术研究院（四院）：专注于固体发动机的研发和生产，涉及多个研究所。中国空间技术研究院（五院）：负责空间技术及产品的研制，如神舟系列飞船和空间站。中国航天推进技术研究院（六院）：专门研制液体火箭发动机。

西安航空学院的王牌专业

机电一体化技术专业 培养目标：培养从事机电一体化设备的使用和技术管理工作的高级技术应用性专门人才。就业方向：机械制造工艺设计与实施、工装设计与实施、机电一体化设备的管理和维护、数控机床的编程和操作等工作。

西安航空学院王牌专业排名如下：机械电子工程。测控技术与仪器。飞行器制造工程。机械设计制造及其自动化。材料成型及控制工程。电子信息工程。飞行器动力工程。机械电子工程 四年本科（中德合作办学项目）学制4到5年，授予学位：中德双学士学位。

航空航天工程专业 航空航天工程专业是西安航空学院的传统优势专业，也是学校的招牌专业之一。该专业自1952年创建以来，已经培养了大量的优秀人才，为我国航空航天事业的发展做出了重要贡献。该专业的教学和科研水平在国内处于领先地位，培养出的毕业生在国内外航空航天领域受到广泛欢迎。