上海航空发动机厂好不好干

1、好干。上海航空发动机制造有限公司综合评分为3，其中75%的网友表示晋升较快前景好，有55%的网友表示公司管理比较人性化，工作环境还是较轻松，好干的。上海航空发动机制造厂是研制航空发动机的主机厂，隶属于上海航空工业公司，为中国航空发动机总公司的成员单位。

2、上海航空发动机厂不好干。因为航空发动机生产企业也是高科技企业，航空发动机企业招聘员工都是从航空大学和航空职业技术大学招聘航空专业技术人才，才有资格录取为航空发动机厂的正式员工，同时享受五险一金的央企待遇，岗位工资相当丰厚。

3、上海航空发动机制造有限公司武汉分公司不好。上海航空发动机制造有限公司武汉分公司上升空间小，领导架构不合理，基础管理欠缺，通用汽车的供应商做汽车车身零件的，下设冲压厂、焊接厂、模具厂3个车间，其中现在焊接厂忙是主力，各种技术是通用下放的。

航空发动机制造技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

1、通信工程、电子信息工程。航空发动机制造技术专业是一门专科类专业，修业年限为三年。航空发动机制造技术专业面向军工、民航等从事航空发动机制造和装配企业，从事航空发动机等零部件制造加工、制造工艺设计、装配工艺设计和过程质量控制等岗位。

2、专业课程包括机械制造工艺与机床夹具、金属切削与机床、数控特种加工概述、数控电火花加工、数控电火花线切割加工、先进制造技术、航空发动机制造新技术等。航空发动机装配调试技术专业的薪资与就业方向具有吸引力。应届毕业生月薪约5000元，2年工作经验者月薪可达9989元，5年经验者月薪可达12182元。

3、高考 填报志愿 时，航空发动机维修技术 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。培养目标 就业 方向 面向航空发动机修理、航空发动机装配调试、航空发动机试车、航线维护等岗位（群）。

4、专业课程 专业基础课程：工程制图、基本钳工、电工电子技术、热力学与气体动力学、专业英语、航空工程材料、维修文件及手册查询、维修基本技能。专业核心课程：航空发动机原理、航空发动机控制技术、燃气涡轮发动机结构与系统、航空发动机修理技术、航空发动机试车、航空发动机维修。

航空发动机被称为研发制造难度最大的现代工业造物,这么难造吗?_百度...

法国没有能力搞先进航空发动机，目前有能力搞先进航空发动机的只有两个国家三个公司，即英国的罗罗，美国的GE和普惠，效率，推力和涵道比，增压比，涡轮前温度都有匹配关系。

航空发动机被誉为现代工业造物中研发制造难度最大的，它需要在有限的体积内追求极致的性能。为了实现这一目标，航空发动机需要使用更尖端的材料和更精细的设计。例如，英国的罗尔斯·罗伊斯公司开发的三转子发动机，以及美国的通用电气（GE）和普惠公司，都是这一领域的佼佼者。

加上“之一”的话，就没什么问题了。现代工业的覆盖面已经很广了，航发固然很牛，CPU同样也是工业王冠啊。

中国的航空发动机到底怎么样呢?

中国航空发动机处在什么水平中国发动机水平很差，例如中国的大运发动机是购买俄罗斯（乌克兰的D30。中国武直10发动机购买的加拿大PT6C-76C。虽然中国发动机水平很差，但是依然是世界上5个能研制三代飞机发动机的国家之一。

中国航空发动机技术已实现显著提升，与世界领先水平相比，差距正在缩小。 在全球范围内，中美俄三国掌握了先进的涡扇发动机技术，中国在追赶过程中已取得显著成就。 尽管中国在航空发动机领域取得了进步，但仍需克服诸多技术挑战，尤其是在复杂的研发过程中。

中国的航空发动机技术已具备自主生产能力，但在性能上与世界一流水平尚有一定差距。 航空发动机技术涉及广泛领域，包括控制、材料学、流体力学、电子学等，对基础科学水平要求极高。 由于技术垄断和资金投入巨大，航空发动机的研发难度高，进步缓慢。